日前，在北京舉行的機械展會上傳出信息，該展會推出的新車型中，很大一部分模具都來自國外。國內(nèi)汽車模具技術含量普遍偏低，尤其是*轎車，模具幾乎全部依賴進口。據(jù)了解，我國每年進口的車身模具就達數(shù)億美元。

    其實，不僅是汽車模具每年需要大量的進口，其他行業(yè)所需的模具都需要大量進口。

    有資料顯示，2005年，我國模具進出口之比為3.7：1，進出口相抵后的凈進口額達13.2億美元，為世界模具凈進口量*大的國家。而與我國東部地區(qū)和國外先進水平相比，我省在模具質量上存在的差距更為明顯。

    上月，成都市模具辦將《成都市模具產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的送審稿正式上報市計委�！按蛟斐啥寄＞咂放疲�增強產(chǎn)業(yè)競爭力，努力將成都建設成為西部*的模具生產(chǎn)基地和中國模具產(chǎn)業(yè)第三極的重要組成部分�！钡瘸蔀槌啥寄＞弋a(chǎn)業(yè)奮斗的目標。

    工業(yè)發(fā)展模具須先行

    “模具是制造業(yè)的重要工藝基礎，在我國，模具制造屬于專用設備制造業(yè)。”成都電子高專模具設計專業(yè)彭教授認為，模具產(chǎn)業(yè)對工業(yè)發(fā)展的重要性是不言而喻的，“我國雖然很早就開始制造模具和使用模具，但長期以來未形成產(chǎn)業(yè)，未獲得大的發(fā)展。”

    與模具制造業(yè)尚未形成產(chǎn)業(yè)相對應的是，改革開放以來我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

    統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，就成都市而言，2005年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值559.16億元，其中，電子信息產(chǎn)品制造業(yè)工業(yè)增加值90.68億元，同比增長32.9%；汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值51.41億元，同比增長24.5%。產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，極大地促進了對模具的需求。

    近年來，雖然我省模具工業(yè)發(fā)展迅速，但與經(jīng)濟發(fā)展與工業(yè)需求相比，顯然供不應求。工業(yè)產(chǎn)業(yè)多樣化的發(fā)展促使模具行業(yè)發(fā)展向著精、深、專業(yè)的方向發(fā)展，包括精密電子模具中的各類精密IC接插件、手機模具、半導體塑封模等；汽車生產(chǎn)用模具中的汽車覆蓋件、內(nèi)飾件塑料模、壓鑄模等。

    “工業(yè)的發(fā)展加大了對模具的需求，而模具行業(yè)的走勢又約束了工業(yè)水平的提升，”成都市模具推進辦主任謝強認為：“由于工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，當前成都本地模具市場年需求超過20億元，加上能夠輻射的省內(nèi)以及重慶市場，年需求可達80億元�！�

    技術含量偏低難獲商機

    據(jù)成都市模具推進辦公室介紹，成都市現(xiàn)有模具企業(yè)（中心）150余家，其中規(guī)模以上模具企業(yè)產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值的0.53%；規(guī)模以上模具企業(yè)（廠點）模具產(chǎn)值約5.3億元，占全國模具總產(chǎn)值約620億元的0.85%。

    針對如此低的占有率，謝強分析認為，主要是成都模具產(chǎn)品對本地模具市場的占有率低，其中在大型、精密、復雜、長壽命模具上供求矛盾更加突出。英特爾、住礦電子、中富公司等外資企業(yè)希望就地解決模具配套問題，以降低生產(chǎn)成本。但是，因為本地模具在質量、技術和周期上不能滿足要求，不得不從沿�；驀�外進口模具。本土模具企業(yè)無奈地看到如此巨大的市場被別人占有而望洋興嘆。

    缺乏人才是關鍵

    目前，我省工業(yè)門類齊全，而要做到“工業(yè)強省”，作為工業(yè)基礎的模具行業(yè)需要從質量上得到更大的提升。

    與我國東部地區(qū)和國外先進水平相比，我省在模具質量上存在的差距顯而易見，主要表現(xiàn)在大型、精密、復雜、長壽命*模具制作水平和能力不足。然而專業(yè)精密模具又是衡量一個地區(qū)模具發(fā)達與否的重要標志。謝強認為，國外在模具方面發(fā)展比我國早，關鍵是掌握了先進的技術，不僅如此，創(chuàng)新速度更是無法比擬。

    據(jù)了解，我省模具總體制造水平雖有大幅提高，但精度、壽命、設計的先進性、工藝水準、新技術的采用、標準化等與我國東部及國際先進水平尚有不小的差距，有的甚至是數(shù)量級的差距，真正達到國際水平的模具并不多。同時，由于制模周期長，除少數(shù)模具外，大多數(shù)模具在國內(nèi)外市場的競爭力偏弱。

    技術上的差距，歸根結底是技術人才上的差距�！拔覀儗W校每年畢業(yè)的學生大多數(shù)都到沿海一帶工作，留在川內(nèi)的還是少數(shù)，”成都電子高專模具制造專業(yè)彭教授認為，“造成這種人才流失的因素很多，如何留住人才值得深思。

    除了技術水平，模具市場發(fā)展不完善、模具標準化程度低也是原因之一。四川省模具工業(yè)協(xié)會副理事長成虹認為，我省對一般模具的配套服務尚不能完全做到方便快捷，對*模具所需的配套模材、工具、輔具、標準件缺口就更大，導致模具標準化程度低，生產(chǎn)周期長。同時，由于我省模具市場是自發(fā)形成，各銷售點實力有限，且缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，因此比較分散、零碎和信息不靈。

    提升技術謀發(fā)展

    記者了解到，上月成都市模具辦已將《成都市模具產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》的送審稿正式上報市計委。

    據(jù)悉，該“規(guī)劃”中明確提出要以市場為導向，以科技和人才為支撐，打造精密電子模具和汽車生產(chǎn)用模具研發(fā)制造中心，構建模具產(chǎn)業(yè)技術人才培養(yǎng)高地，培育產(chǎn)業(yè)集群，扶持優(yōu)勢龍頭企業(yè)增強實力，引導中小企業(yè)做精做專。全面提高成都市模具產(chǎn)業(yè)的標準化、專業(yè)化和商業(yè)化水平，打造成都模具品牌，增強產(chǎn)業(yè)競爭力，努力將成都建設成為西部*的模具生產(chǎn)基地和中國模具產(chǎn)業(yè)第三極的重要組成部分。

    在規(guī)劃中，提出了三年內(nèi)建成為中國西部汽車模具中心的目標。謝強認為，之所以提出汽車模具作為突破口，主要是看中了汽車模具的潛在市場和發(fā)展前景；另外，在技術方面，成都的汽車覆蓋件模具和以航天模塑為代表的汽車內(nèi)飾件模具，已具有相當?shù)募夹g開發(fā)和制造能力，汽車壓鑄件模具已能達到汽車行業(yè)的要求，除為成都及周邊的重慶等地汽車廠家提供模具產(chǎn)品及零配件外，還為一汽大眾、上海大眾、上海通用、神龍富康、東風標致、廣州本田等提供模具產(chǎn)品及零配件。

    另外，成都在模具人才培養(yǎng)方面的比較優(yōu)勢也是企業(yè)投資的理由。全國對模具高技術人才的需求量每年在6萬人左右，現(xiàn)在全國各類院校每年培養(yǎng)的模具及相關專業(yè)人才為2萬人左右。而成都電子高專等高校每年培養(yǎng)模具及相關專業(yè)人才約1000人左右，占全國的5%，將為投資者提供有力的人才保障。

    然而，如何留住人才是未來我們能否實現(xiàn)目標，在競爭激烈的市場中占有一席之地的重要保障。