據(jù)新華社電 風(fēng)洞,被稱為“飛行器的搖籃”,是一個國家科技實力和綜合國力的重要標(biāo)志。2008年,汶川地震使得距離震中100多公里的中國空氣動力研究與發(fā)展中心遭受損失。7年后的今天,中心涅槃重生:數(shù)十座現(xiàn)代化風(fēng)洞星羅棋布,100余項國家重點科研項目全面鋪開,數(shù)十個關(guān)鍵氣動難題取得突破……

邁向世界*
——航空聲學(xué)風(fēng)洞,主要用于研究解決飛機飛行降噪問題。中心設(shè)計建造的風(fēng)洞,背景噪聲處于國際*高水平。
——結(jié)冰風(fēng)洞,是解決飛機飛行結(jié)冰與防、除冰技術(shù)的關(guān)鍵。國外對中國能否自主設(shè)計和建造結(jié)冰風(fēng)洞表示懷疑。中心科技人員靠自己的努力,建成了亞洲首座大型結(jié)冰風(fēng)洞。
——中心模型飛行試驗基礎(chǔ)平臺實現(xiàn)歷史性突破,“風(fēng)洞試驗、數(shù)值計算、模型飛行”三大技術(shù)手段融合成為現(xiàn)實,多種新型飛機*實現(xiàn)模型飛行試驗。
——中心氣動試驗數(shù)據(jù)庫建設(shè)初見成效,上百萬組數(shù)據(jù)分類入庫,數(shù)據(jù)再利用軟件平臺日趨完善,成為助推我國空氣動力試驗研究能力躍升的寶貴資源……
飛機、飛船,火箭、導(dǎo)彈,無一不是在風(fēng)洞完成試驗,然后才能翱翔九天。作為某新型飛機氣動關(guān)鍵技術(shù)研究與型號試驗任務(wù)的主要承研單位,中心承擔(dān)了絕大多數(shù)風(fēng)洞試驗任務(wù),為飛機選型和*飛行試驗成功提供了技術(shù)支撐。
深化軍民融合
隨著工業(yè)空氣動力學(xué)的發(fā)展,風(fēng)洞試驗在交通運輸、高層建筑、風(fēng)能利用等工程應(yīng)用領(lǐng)域也越來越不可或缺。

上世紀(jì)90年代,中心就在國內(nèi)率先系統(tǒng)開展風(fēng)能利用研究,研制設(shè)計了全國*風(fēng)力發(fā)電機組葉片。近兩年,他們在大功率風(fēng)力機葉片設(shè)計和防、除冰研究領(lǐng)域取得突破性進展。
在民用交通領(lǐng)域,中心積極開展新型支線客機和磁懸浮、城際快車氣動試驗研究,完成中國標(biāo)準(zhǔn)動車組氣動外形優(yōu)化設(shè)計及氣動聲學(xué)性能評估。

科研試驗新區(qū)建成后,中心致力于將其打造成軍民融合的創(chuàng)新平臺,重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、研究型設(shè)備均面向全國開放共享,建設(shè)了遠程共享試驗系統(tǒng)。他們還積極聯(lián)合研制部門,推進無人機設(shè)計、超聲速超微氣流粉碎、超高速序列激光成像等技術(shù)向產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。
伴隨航空工業(yè)和噴氣推進技術(shù)發(fā)展而成長的空氣動力學(xué),正在成為世界強國競逐角力的前沿陣地。
中心緊緊瞄準(zhǔn)新一代飛行器研制需求,集中科研力量圍繞模型飛行試驗展開攻關(guān)。一場爭奪科技制高點的較量,在幽深的風(fēng)洞中悄然打響。
2013年,某新型飛機縮比模型沖上云天。2014年,他們又成功開展了模型飛機失速、尾旋外場飛行試驗,獲取了一系列寶貴的關(guān)鍵氣動數(shù)據(jù),為飛機研制奠定了堅實基礎(chǔ)。
(信息來源于新快報）

【鏈接】
頂立科技致力于高端新材料及熱工裝備的研發(fā)和制造十余年，是高端新材料及熱工裝備的綜合服務(wù)商。
頂立科技掌握“五大核心技術(shù)”：超大型設(shè)備溫度均勻性技術(shù)、超大型設(shè)備氣氛流場均勻性技術(shù)、電阻加熱高溫絕緣技術(shù)、超高溫連續(xù)設(shè)備技術(shù)和高溫高壓設(shè)備技術(shù)。
頂立科技生產(chǎn)的超大型、超高溫?zé)峁ぱb備打破了國際技術(shù)封鎖，填補了國內(nèi)*，是國內(nèi)*專業(yè)生產(chǎn)廠家。